A Liebherr expandiu o seu portfólio de soluções portuárias e de transbordo para incluir a grua de transbordo totalmente eléctrica CBG 500 E. A grua combina tecnologias de accionamento de última geração com o sistema de controlo de gruas 'Master V' da própria Liebherr. Além disso, o sistema de recuperação de energia LiCaTronic®.
A recolha e processamento de dados cria um ecossistema comum - independentemente do operador - dada a estrutura normalizada de que o utilizador final pode tirar partido. O ritmo de transformação acelerou recentemente na indústria naval, impulsionado pelo sub...
De facto, o elemento humano é talvez o aspecto mais importante, juntamente com o impacto cultural. De facto, uma "regra de ouro útil" é que é o ELEMENTO HUMANO que é o ASPECTO MAIS CRÍTICO. Este é SEMPRE o caso....
As ESDs proporcionam um aumento directo da eficiência da propulsão da embarcação, reduzindo a resistência do casco e melhorando a impulsão da hélice. Em particular, compreendem dispositivos instalados antes ou depois da hélice, ao mesmo tempo que possuem revestimentos de casco de alto desempenho para reduzir a resistência. Em frente de...
Juntamente com a EEDI, a OMI introduziu o plano de gestão da eficiência energética dos navios (SEEMP). É a medida complementar que estabelece um mecanismo para melhorar a eficiência energética de um navio de uma forma rentável. O SEEMP inclui a melhoria da...
Esta é uma excelente oportunidade não só para avaliar o nível de realização dos objectivos do projecto durante os últimos dois anos, mas também para definir os próximos passos para a comercialização da plataforma eShip (www.eship.pt) como uma aplicação baseada na web...
Durante o MEPC 62 (Julho de 2011), a OMI adoptou o índice de concepção de eficiência energética para novos navios que estabelece uma identidade de eficiência energética para todos os navios recém-construídos desde 2013. A OMI utiliza uma fórmula específica que estima o CO2.
É uma medida operacional da eficiência com que uma embarcação transporta a sua carga, essencialmente em gramas de Co2 emitido por (i) capacidade de transporte de carga e (ii) milha náutica. O cálculo do CII é essencialmente mais simples, embora mais complexo quando se trata de...
O EEXI fornece um quadro para determinar a eficiência da concepção de um navio, expressando a sua eficiência energética / desempenho em termos de emissões. O regulamento EEXI diz respeito aos navios existentes, mas cada tipo de navio tem diferentes factores a considerar (os mais estritos...
A importância destas métricas está relacionada com: A vertente AMBIENTAL, porque existem requisitos cada vez mais rigorosos relacionados com as emissões dos navios O ponto de vista SOCIAL, para as áreas do bem-estar da tripulação, bem como da saúde e segurança a bordo,...
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