{"id":1727,"date":"2022-08-14T01:00:00","date_gmt":"2022-08-14T01:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/eship.pt\/?p=1727"},"modified":"2022-09-15T16:27:06","modified_gmt":"2022-09-15T16:27:06","slug":"carbon-intensity-indicator-cii%ef%bf%bc%ef%bf%bc","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/eship.pt\/pt\/carbon-intensity-indicator-cii%ef%bf%bc%ef%bf%bc\/","title":{"rendered":"Indicador de Intensidade de Carbono (CII)"},"content":{"rendered":"<p class=\"wp-block-paragraph\">\u00c9 uma medida operacional da efici\u00eancia com que uma embarca\u00e7\u00e3o transporta a sua carga, essencialmente em gramas de Co2 emitido por (i) capacidade de transporte de carga e (ii) milha n\u00e1utica.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">O c\u00e1lculo das ICI \u00e9 essencialmente mais simples, embora mais complexo quando se trata de constru\u00e7\u00f5es novas, onde os propriet\u00e1rios t\u00eam de prever e minimizar o valor das ICI tanto quanto poss\u00edvel.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A modeliza\u00e7\u00e3o energ\u00e9tica do navio permitir\u00e1 a simula\u00e7\u00e3o espec\u00edfica para o perfil de opera\u00e7\u00e3o particular, ao mesmo tempo que contabiliza tamb\u00e9m as potenciais condi\u00e7\u00f5es ambientais marinhas.<\/p>\n\n\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter size-large is-resized\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/eship.pt\/wp-content\/uploads\/2022\/09\/3-1-1024x1024.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-1729\" width=\"421\" height=\"421\"\/><\/figure>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>\u00c9 uma medida operacional da efici\u00eancia com que uma embarca\u00e7\u00e3o transporta a sua carga, essencialmente em gramas de Co2 emitido por (i) capacidade de transporte de carga e (ii) milha n\u00e1utica. O c\u00e1lculo do CII \u00e9 essencialmente mais simples, embora mais complexo quando se trata de...<\/p>","protected":false},"author":3,"featured_media":1728,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[73],"tags":[41,45,38,39,35,37,42,78],"post_series":[],"class_list":["post-1727","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-maritime-esg-metrics","tag-bilateralfund","tag-blueeconony","tag-bluegrowth","tag-crescimentoazul","tag-eeagrants","tag-eeagrantspt","tag-fundorelacoesbilateriais","tag-newsletter24","entry","has-media"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/eship.pt\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1727","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/eship.pt\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/eship.pt\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/eship.pt\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/eship.pt\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1727"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/eship.pt\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1727\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1784,"href":"https:\/\/eship.pt\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1727\/revisions\/1784"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/eship.pt\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1728"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/eship.pt\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1727"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/eship.pt\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1727"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/eship.pt\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1727"},{"taxonomy":"post_series","embeddable":true,"href":"https:\/\/eship.pt\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/post_series?post=1727"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}