Em 2 de Setembro, realizou-se na Sakaide Works of Kawasaki Heavy Industries Ltd. uma cerimónia de atribuição de nomes para um novo VLGC (Very Large Gas Carrier) que NYK irá afretar à Astomos Energy Corporation, a empresa de gás de petróleo liquefeito (GPL) proeminente a nível mundial....
A empresa Harren Bulkers, membro do Grupo Harren, com sede em Bremen, anunciou uma nova expansão da sua carteira de serviços com a fundação de uma nova entidade comercial. A Harren Bulkers gere eficazmente a frota de granéis modernos do grupo.
Como conseguir a inovação digital - transformação: ouvir, compreender, chegar à raiz do caso do utilizador principal e porque é que a solução é necessária e depois avançar rapidamente para uma relação prática que se desenvolve numa parceria (e humana...
Como alternativa a pequenos dispositivos adicionais, os armadores estão a considerar a adaptação de conceitos revolucionários e inovadores, embora a um custo mais significativo, tais como sistemas de lubrificação a ar que reduzem a resistência à fricção. A resistência à fricção é a característica dominante dos navios de velocidade lenta. Daí que, por...
A Liebherr expandiu o seu portfólio de soluções portuárias e de transbordo para incluir a grua de transbordo totalmente eléctrica CBG 500 E. A grua combina tecnologias de accionamento de última geração com o sistema de controlo de gruas 'Master V' da própria Liebherr. Além disso, o sistema de recuperação de energia LiCaTronic®.
A recolha e processamento de dados cria um ecossistema comum - independentemente do operador - dada a estrutura normalizada de que o utilizador final pode tirar partido. O ritmo de transformação acelerou recentemente na indústria naval, impulsionado pelo sub...
De facto, o elemento humano é talvez o aspecto mais importante, juntamente com o impacto cultural. De facto, uma "regra de ouro útil" é que é o ELEMENTO HUMANO que é o ASPECTO MAIS CRÍTICO. Este é SEMPRE o caso....
As ESDs proporcionam um aumento directo da eficiência da propulsão da embarcação, reduzindo a resistência do casco e melhorando a impulsão da hélice. Em particular, compreendem dispositivos instalados antes ou depois da hélice, ao mesmo tempo que possuem revestimentos de casco de alto desempenho para reduzir a resistência. Em frente de...
Juntamente com a EEDI, a OMI introduziu o plano de gestão da eficiência energética dos navios (SEEMP). É a medida complementar que estabelece um mecanismo para melhorar a eficiência energética de um navio de uma forma rentável. O SEEMP inclui a melhoria da...
Esta é uma excelente oportunidade não só para avaliar o nível de realização dos objectivos do projecto durante os últimos dois anos, mas também para definir os próximos passos para a comercialização da plataforma eShip (www.eship.pt) como uma aplicação baseada na web...
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