Durante o MEPC 62 (Julho de 2011), a OMI adoptou o índice de concepção de eficiência energética para novos navios que estabelece uma identidade de eficiência energética para todos os navios recém-construídos desde 2013. A OMI utiliza uma fórmula específica que estima o CO2.
É uma medida operacional da eficiência com que uma embarcação transporta a sua carga, essencialmente em gramas de Co2 emitido por (i) capacidade de transporte de carga e (ii) milha náutica. O cálculo do CII é essencialmente mais simples, embora mais complexo quando se trata de...
O EEXI fornece um quadro para determinar a eficiência da concepção de um navio, expressando a sua eficiência energética / desempenho em termos de emissões. O regulamento EEXI diz respeito aos navios existentes, mas cada tipo de navio tem diferentes factores a considerar (os mais estritos...
A importância destas métricas está relacionada com: A vertente AMBIENTAL, porque existem requisitos cada vez mais rigorosos relacionados com as emissões dos navios O ponto de vista SOCIAL, para as áreas do bem-estar da tripulação, bem como da saúde e segurança a bordo,...
Chegou a hora de redefinir os padrões de referência comerciais? Por exemplo, a demurrage deve ser feita mesmo com? Deverá ser partilhado algum benefício na poupança de consumo de combustível entre o Proprietário e o Fretador? Estará finalmente na altura de se afastar da NYPE...
Métricas das Emissões de Carbono Zero. A OMI (Organização Marítima Internacional) estabeleceu um objectivo de redução das emissões anuais de GEE (gases com efeito de estufa) nos transportes marítimos em pelo menos 40% até 2030 e de uma redução de 70% até 2050. A OMI, através do seu MEPC...
Digital Disruption (reference video streaming / Uber, como segmentos fortemente perturbados) é uma frase utilizada na indústria tecnológica para invocar um factor de medo entre os intervenientes que não é necessariamente real. Na expedição, a perturbação digital não está a acontecer. Porquê? Será que...
Condutores da digitalização no transporte marítimo:(1) A descarbonização conduz tanto a questões regulamentares como não regulamentares;(2) A Carta de Carga Marítima e os Princípios de Poseidon são igualmente um condutor da digitalização, juntamente com a necessidade de ultrapassar as ineficiências da cadeia de abastecimento;(3) existe uma...
Hoje em dia, o navio para terra tem muito mais visibilidade, uma vez que a adopção autónoma do navio estabelece o seu objectivo em 2035 (visão comum), desencadeada por dados agora disponíveis em terra. Actualmente, os dados dos navios são extraídos pelo escritório, onde as principais decisões e optimizações são decididas...
In eShip Newsletter 17 you will be able to: See eShip at Posidonia Shipping Week;Discover our new “Trends in Economic Development” about trend that eShip team learned at the “Lighthouse Lofoten Conference 2022”View that eShip project was mentioned at Revista Cargo;Check…
Portuguese 
English